揹著微單旅行去~Travel Is Fun My EM1 & GX1

2.長時間曝光 &拍攝模式選擇

     開始學習攝影是9月，在冬天藍調的時間其實很短，5~10分鐘就結束了，如果我用到F22，可能一張照片就要1分鐘，這樣沒時間再去作構圖的修正，所以當藍調出現的時候，我會使用A模式(光圈先決)，然後光圈測一下，至少要讓相機曝光超過1秒以上。

    為什麼要先用「光圈先決」，因為一開始決定好光圈大小之後，到底要曝光多長的時間其實不是很清楚，所以先用光圈先決讓相機自己判斷一下，之後再跟根據拍攝後的照片微調。特別是有時候拍出來會發現有點過曝，此時要切換到「M模式」，光圈還是一樣，但是時間可以再減少，調整出一個適合拍攝的時間。

    長時間曝光可以用在拍攝車軌、平滑的水面等。另外拍攝倒影的時候，也可以透過長時間的曝光增加水面影像的呈現。

 (1)車軌拍攝

    車軌拍攝就是利用長時間的曝光，使感光元件一直保持曝光狀態，產生一個光的軌跡。如果拍攝的時候是面對來車，此時都是白光為主，白光看起來又會更亮，蓋過了車尾燈(紅色)。
拍攝車軌需要

• 快門線:可以減少按下快門的時候造成的相機震動，也可以透過快門線去控制曝光時間。

• 腳架:拍攝車軌的時間至少都超過1秒以上，所以使用腳架去長時間拍攝。

• B快門:這是要根據拍攝地點而定，但是有B快門在拍攝的時候會更有彈性)，利用快門線去控制時間，不用在去相機中設定曝光時間。GX1的B快門是120秒左右，但是長時間的曝光會造成雜訊的提高。

  • 圖一:信義路與基隆路的十字路口每個路口至少都超過1分鐘以上，但是曝光時間拉長又被左上角的燈光影響造成過曝，而且GX1的曝光拉長到120秒後整個畫質變得很差，最後只好各路口的車軌都是獨立拍攝，之後使用疊圖的方式。

  • 圖二&圖三:很單純的車軌，只要控制好構圖，然後看一下車流的狀況，這時候建議使用B快門，利用快門線去控制快門的開關，避免手按快門造成相機的震動。

  • 圖四:拍攝當天天氣好，空氣品質也不錯，所以整個照片拍出來感覺很有立體感，但是因為車流量不大，所以車軌數量不多。

圖一

圖二

圖三

圖四

(2)平滑的水面

     從圖五~圖七這三張照片來看，同樣的一個瀑布，因為曝光時間的不同，所產生的效果也不同，圖六與圖七因為曝光時間只差了1/2秒，所以效果比較沒有那麼顯著。圖五則是利用高速快門1/640瞬間凝結住了。

     圖八與圖九是在台北的美堤公園拍攝大直橋，圖八是太陽剛要落下，就算光圈已經縮到了F20，時間還是要1/100秒，所以還是看的到水面的波瀾，圖九則已經日落後，拍攝時間是24秒，整個水面看起就是平滑的一片。

    圖十是在高雄的圓山大飯店，當天風很大，所以沒辦法從水池中拍到倒影，但是因為長時間的曝光，所以水面是平滑的一片。

圖八

圖九

圖十